現代公交候車亭技術工藝
- 發布時間:2013-11-14 文章來源:現代公交候車亭技術工藝
現代公交候車亭技術工藝
一、大燈箱模塊
1.材料:箱體部分:1.5-2mm鍍鋅板
廣告面部分:8mm鋼化玻璃
2.工藝:
1) 正反面為固定畫面,應各設置一個繃畫布的框架,該框架可以上下移動,便于
畫布安裝;
2) 表面噴涂汽車專用金屬磨砂漆,小廣告貼不牢,噴涂工藝為:去油—打磨—底
漆(特種配方,高附著力)—石膏膩子—中途漆—修補—磨砂面漆二次。經1×1mm劃格試驗不剝落;
3) 廣告面均采用無框玻璃方式設計廣告門,大廣告燈箱上下設置玻璃扣件,確保
玻璃的安全性;
4) 廣告面的鋼化玻璃,四周篩印黑邊,印刷黑邊的油墨為高溫油墨,必須在鋼化
前印好,玻璃鋼化時固化在玻璃表面;
5) 鈑金加工環節,應采用轉塔式自動數控沖床或激光切割機加工,數控折彎機折
邊,確保部件的加工精度與互換性;
3.配置
LED點陣式照明技術,技術參數如下:
比傳統光源節電75%以上,使用壽命長達50000小時,5年內光衰不超過30%;亮度:≥3000LM(流明)/ ㎡,功率:≤28W/㎡;
二、小燈箱模塊
1.材料:箱體部分:1.5-2mm鍍鋅板
廣告面部分:8mm鋼化玻璃
2.工藝:
1) 正面為抽插式路線牌安裝架,方便有機玻璃路線牌安裝和更換;反面為固定畫
面,應設置一個繃畫布的框架,便于畫布安裝;
2) 表面噴涂汽車專用金屬磨砂漆,小廣告貼不牢,噴涂工藝為:去油—打磨—底
漆(特種配方,高附著力)—石膏膩子—中途漆—修補—磨砂面漆二次。經1×1mm劃格試驗不剝落;
3) 廣告面均采用無框玻璃方式設計廣告門,大廣告燈箱上下設置玻璃扣件,確保
玻璃的安全性;
4) 廣告面的鋼化玻璃,四周篩印黑邊,印刷黑邊的油墨為高溫油墨,必須在鋼化
前印好,玻璃鋼化時固化在玻璃表面;
5) 鈑金加工環節,應采用轉塔式自動數控沖床或激光切割機加工,數控折彎機折
邊,確保部件的加工精度與互換性。
3.配置
LED點陣式照明技術,技術參數如下:
比傳統光源節電75%以上,使用壽命長達50000小時,5年內光衰不超過30%;亮度:≥3000LM(流明)/ ㎡,功率:≤28W/㎡。
三、LED走字屏模塊
1..材料:
箱體部分:1.5mm鍍鋅板
屏幕透明部分:3mmPC板(茶色) 2.工藝:
1) 表面噴涂汽車專用金屬磨砂漆,噴涂工藝為:去油—打磨—底漆(特種配方,高附著力)
—石膏膩子—中途漆—修補—磨砂面漆二次。經1×1mm劃格試驗不剝落;
2) 鈑金加工環節,應利用轉塔式自動數控沖床或激光切割機加工,數控折彎機折邊,確保
部件的加工精度與互換性。 四、立柱模塊
1.材料:底板 12mm鋼板
立柱主體骨架 3mm鍍鋅鋼板折成矩形,立柱外包:3mm鋁型材。 2.工藝:
1) 立柱骨架及鋁型材外表噴涂汽車專用金屬磨砂漆,小廣告貼不牢,噴涂工藝為:
去油—打磨—底漆(特種配方,高附著力)—石膏膩子—中途漆—修補—磨砂面漆二次。經1×1mm劃格試驗不剝落; 2) 骨架與底板必須滿焊,并設置三角加強筋; 3) 底板孔位采用激光切割或模具沖孔; 4) 鈑金加工環節,應采用轉塔式自動數控沖床或激光切割機加工,數控折彎機折
邊,確保部件的加工精度與互換性。
五、頂棚模塊
1.材料:龍骨3mm鍍鋅鋼板,上下封板1.2mm鍍鋅鋼板,架檔30×30×2mm鍍鋅方
管。
2.工藝:
1) 表面噴涂汽車專用金屬磨砂漆,噴涂工藝為:去油—打磨—底漆(特種配方,
高附著力)—石膏膩子—中途漆—修補—磨砂面漆二次。經1×1mm劃格試驗不剝落; 2) 鈑金加工環節,應采用轉塔式自動數控沖床或激光切割機加工,數控折彎機折
邊,確保部件的加工精度與互換性。
六、凳子模塊
1.材料:凳面 1.5mm304不銹鋼
凳腳 ∮76mm×3mm304不銹鋼
2.工藝:
1) 表面都為拉絲處理; 2) 凳面沖孔; 3) 鈑金加工環節,應采用轉塔式自動數控沖床或激光切割機加工,數控折彎機折
邊,確保部件的加工精度與互換性。
六、站標模塊
1.材料:龍骨3mm鍍鋅鋼板 面板1.5 mm鍍鋅鋼板 2.工藝:
1) 表面噴涂汽車專用金屬磨砂漆,小廣告貼不牢,噴涂工藝為:去油—打磨—底
漆(特種配方,高附著力)—石膏膩子—中途漆—修補—磨砂面漆二次。經1
×1mm劃格試驗不剝落;
2) 站名文字采用3M品牌的反光膜(橙色),其工藝為:
噴涂面漆前先貼上文字普通及時貼,噴涂面漆后揭掉這層及時貼,再在原位置貼上3M反光字; 3) 鈑金加工環節,應采用轉塔式自動數控沖床或激光切割機加工,數控折彎機折
邊,確保部件的加工精度與互換性。
七、預埋件
1.材料:框子 角鋼 50×50×4mm 螺桿:¢16.5圓鋼滾絲到M18 2.工藝:表面防銹漆處理